Okulary dla kierowcy to wcale nie fanaberia, ani jakiś „popis”. To bardzo potrzebne i ważne akcesorium, które pomaga zadbać o bezpieczeństwo zarówno kierowcy, jak i jego pasażerów. Profesjonalnymi okularami do jazdy nazywane są jedynie okulary posiadające polaryzację, czyli potrafiące odfiltrować światło odbite.
Chronią wzrok przed nadjeżdżającymi reflektorami, eliminują nadmiar promieniowania ultrafioletowego i są po prostu niezastąpione przy każdej pogodzie.
Istnieje kilka prostych zasad wyboru okularów dla kierowców:
- Okulary do jazdy powinny mieć soczewki w odcieniach szarości lub brązu. Redukują odblaski i nie zmieniają percepcji koloru;
- nie bierz soczewek, które są zbyt ciemne lub mają kolor bursztynowy lub żółty;
- aby uniknąć uszkodzeń w ewentualnych wypadkach, wybierz soczewki poliwęglanowe;
- spróbuj wybrać soczewki chroniące przed promieniowaniem ultrafioletowym;
- Używaj soczewek z odpowiednim wyprofilowaniem. W przeciwnym razie zniekształcone odbicia będą powodować bóle głowy.
W jakich przypadkach kierowca potrzebuje okularów?
Letnie dni, obfitujące w ciepło, przynoszą wiele radości, ale jednocześnie powodują wiele kłopotów i dyskomfortu dla kierowców. Od południa do czwartej rano słońce świeci wyjątkowo jasno. W tych godzinach lepiej jeździć samochodem w okularach ochronnych. Ponadto w tym czasie aktywnie manifestują się również promienie ultrafioletowe, które są szczególnie szkodliwe.
We wczesnych godzinach porannych, a także wieczorem słońce nie objawia się już tak negatywnie. Ale to wcale nie oznacza, że jego promienie nie spowodują kłopotów. Co więcej, w tym momencie są kierowane bezpośrednio w oczy. Światło pada na twarz kierowcy pod kątem 45 stopni i w naturalny sposób człowiek zaczyna odruchowo mrużyć oczy, co ogranicza widoczność.
Jeśli kierowca nie użyje optyki ochronnej, będzie w stanie dostrzec przeszkodę, która pojawiła się na drodze zaledwie pięć metrów dalej, a to czasem bardzo mało, aby samochód miał czas na zatrzymanie się podczas hamowania.
Wielu właścicieli pojazdów kupuje specjalne osłony przeciwsłoneczne. Ale nie zawsze pomagają. Przykładem może być zwykły deszcz, który pozostawił kałuże na autostradzie. Światło odbite od powierzchni wody będzie powodować odblaski. I tutaj wizjer będzie bezsilny. Naturalnie światło słoneczne nie jest jednym z niebezpiecznych czynników prowadzących do wypadku, ale mokra nawierzchnia asfaltu jest jak lustro i żadne daszki ani przyciemnione paski nie są w stanie wyeliminować tego negatywnego czynnika.
Ważny! Nie mniejsze zagrożenie stwarzają szyby samochodów jadących z naprzeciwka. Kiedy pada na nie światło, zwykle odbija się ono bezpośrednio w oczach kierowcy.
Po przejechaniu przez nieoświetlony tunel lub opuszczeniu parkingu ze słabym oświetleniem kierowca może przez pewien czas nie widzieć prawidłowo.W tej sytuacji zaleca się zjechać na pobocze i poczekać, aż wzrok wróci do normy.
Warto dodać, że okulary do jazdy muszą posiadać powłokę chroniącą przed promieniami ultrafioletowymi, które są szkodliwe dla oczu. Promieniowanie to powoduje oparzenia siatkówki oka, co może prowadzić do poważnych problemów ze wzrokiem.
Rodzaje okularów do jazdy
ochrona przed słońcem
Najczęściej spotykane wśród kierowców. Nie chronią jednak przed olśnieniem, a na dodatek mają niską przepustowość (nie więcej niż 18-43%). W sprzedaży dostępnych kilka kolorów:
- Szary kolor. Ten odcień jest bardzo popularny i powszechny. Równie odpowiedni zarówno dla mężczyzn, jak i kobiet. Nie zmienia barwy światła słonecznego, a jedynie go nieco przyciemnia, redukując jasność i zmniejszając ilość odblasków.
- Pomarańczowy żółty. Soczewki tego koloru nadają się do jazdy w mglistych warunkach. Zimą zniekształcają odwzorowanie kolorów.
- Kolor brązowy, kanarkowy. W pochmurne dni poprawiają jakość widzenia.
- Rubinowy, różowy kolor. Soczewki takie odcinają fale świetlne w spektrum niebieskim, a oczy nie męczą się w nich i nie przepracowują, nawet przy długotrwałym użytkowaniu.
Spolaryzowane
Ich główną zaletą są dodatkowe możliwości. Oprócz eliminowania odblasków słonecznych, pomagają chronić oczy przed odblaskami, które słońce wytwarza w oczach i zmniejszają nasycenie światłem.
To prawda, że \u200b\u200bpokazują się w całej okazałości tylko przy dobrym oświetleniu. Jeśli na zewnątrz jest noc lub zmierzch, ograniczają widoczność, a przy złej pogodzie ich skuteczność jest zerowa.
Z powłoką fotochromową
Jeżeli stale nosimy okulary, dobrym pomysłem będzie zastosowanie optyki z powłoką fotochromową.Pod wpływem światła słonecznego ciemnieją. Okulary te nazywane są także „kameleonami”. W warunkach słabego oświetlenia stają się jaśniejsze. Wewnątrz nie da się ich odróżnić od klasycznych korekcyjnych. W niedawnej przeszłości „kameleonów” nie można było używać w samochodzie, ponieważ promienie ultrafioletowe tam nie przenikają, ale odblaski z nich przenikają swobodnie. Jednak branża okulistyczna stale idzie do przodu i obecnie można z nich korzystać w salonie samochodowym.
Z dioptriami
Ten rodzaj okularów jest przepisywany właścicielom samochodów z wadami wzroku. Przy ich zakupie bardziej produktywne będzie wybranie soczewek z powłoką antyrefleksyjną, która redukuje różne odbicia do zera.
Przeciwoświetlenia
Do produkcji tego typu urządzeń ochronnych stosuje się tworzywa sztuczne, różne polimery lub soczewki szklane. Doskonale chronią przed działaniem promieni słonecznych oraz różnego rodzaju odblaskami. Będziesz czuł się w nich komfortowo nawet przy słabym oświetleniu. Kosztują nieco więcej niż zwykłe filtry przeciwsłoneczne. Ale dla tych, którzy jeżdżą samochodem przez większość czasu, będą bardzo przydatne:
- ich główną zaletą jest doskonała ochrona przed nadjeżdżającymi reflektorami;
- nie uszkadzają wzroku. Nie dotyczy to jednak wszystkich okularów dostępnych w sprzedaży;
- mają wysoki współczynnik odbicia;
- nie blokują przepływu światła. Nawet jeśli wokół nie ma wystarczającej ilości światła, nie będzie to przeszkodą dla kierowcy z nimi.
Zasady doboru okularów do jazdy
Polaryzowany plastik
Pierwszy krok przy wyborze okularów – to jest materiał. Jednak wybór jest niewielki i jasny. Soczewki szklane nie nadają się do prowadzenia samochodu. Lepiej nie martwić się wypadkami, ale tak czy inaczej, podczas uderzenia, szkło pęka na wiele małych kawałków.Oczywiście nie da się uniknąć obrażeń oczu. Soczewki plastikowe, choć droższe, są bezpieczniejsze. Trudno jest je rozbić na wiele kawałków, co oznacza, że ryzyko jest ograniczone do minimum. Ale jest tu też minus. Szkło jest trwalsze i nie rysuje się.
Ramiona optyki powinny być możliwie wąskie, dotyczy to również samej ramy. Im większa grubość, tym mniejsze staje się pole widzenia. Przy dużych prędkościach pole to jest już zmniejszone, a taka konstrukcja okularów może wyrządzić jeszcze więcej szkód.
Najważniejszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, są soczewki. Filtry przeciwsłoneczne nie pomogą na wszystkie niedogodności. Chociaż blokują dużo nadmiaru światła, nie eliminują odblasków, odbić i światła reflektorów nadjeżdżających z naprzeciwka. Lepiej jest zabrać soczewki z powłoką polaryzacyjną.
Zawierają kompozycję, która odfiltrowuje wszystkie fale w kierunkach poziomych.
Przeciwświatła i fotochromy
W przypadku słabej widoczności należy zastosować zupełnie inny typ optyki. Zwykle na półkach sklepowych nosi nazwę „przeciw reflektorom" Są koloru czerwonego, żółtego lub pomarańczowego i mają lustrzany pasek na dole.
Podczas ich stosowania obraz staje się bardziej kontrastowy, a kolory wyraźnie rozróżniane.
Oprócz, Często można spotkać optykę zmieniającą poziom przezroczystości szkła w zależności od oświetlenia zewnętrznego. Są to soczewki z powłoką fotochromową. Ale często nie są one zbyt przydatne, a czasem nawet wyrządzają krzywdę, ponieważ czas zmiany przezroczystości może sięgać piętnastu minut.
0
